“珠海机场改扩建项目自开工以来,累计完结建安出资的70%,各项重大任务获得重大突破。”珠海航城机场建造有限公司总工程师廖雄华向小金表明,其间,装饰、机电、弱电、行李系统等专业工程现已全面铺开,新建第二平滑道进入不停航施工阶段。
小金了解到,珠海机场改扩建项目是广东省、珠海市重点建造项目,总出资约46.7亿元。建造内容首要有T2航站楼、翱翔区,T2航站楼修建面积19.1万平方米、建造24个机位的站坪,其间包括18个近机位和6个远机位。
项目估计于2024年末前竣工,建成后可满意年旅客吞吐量2750万人次、年货邮吞吐量10.4万吨、年客机起降19.8万架次的运营需求。
在工作人员带领下,小金来到T2航站楼,只见T2航站楼的造型结合贝壳和波浪元素,接连T1航站楼折线形立面,照应周边山海特征,出现“碧水银贝”的现象,充沛展示了“湾区之翼”的形象。其间,相当于9个规范足球场巨细的金属屋面是点睛之笔。
“要完结如此巨型的金属屋面绝非易事。”廖雄华介绍,T2航站楼金属屋面为规划超6.5万平方米的不锈钢接连焊接金属屋面系统,檩条距离仅为0.8米。
施工团队结合3D扫描技能,充沛运用BIM(修建信息模型)技能结合结构软件,树立模型进行修建表皮剖析、曲面模仿剖析、受力剖析和核算、制作详图等各专业的技能要求,从方案规划到深化规划再到详图规划,以及最直观地辅导施工,为项目供给全过程全方位的技能支持和服务,一起,从三维模型中提取精确的数据,辅佐对曲折、弯扭、细部构件的加工深化、杂乱节点,经过对深化模型的拆解,辅导现场技能人员装置。
事实上,不仅是金属屋面的施工,整个T2航站楼的规划、施工阶段全程使用BIM技能,经过动画、数字模仿优化规划、辅导施工,经过项目信息化进步办理成效,完结可视化、可检测、可运转的数字化运营。
在建造过程中,T2航站楼的玻璃幕墙亦有许多亮点。玻璃幕墙选用高性能全超白钢化夹胶中空玻璃,遮阳系数到达0.28,其间南指廊西立面玻璃幕墙设有16.7%的可敞开面积,有利于自然通风。
T2航站楼一侧,珠海机场归纳交通纽带项目一期工程主体结构封顶在即。作为珠海市“十四五”重点建造工程项目,总出资80.49亿元、总修建面积58.1万平方米的珠海机场归纳交通纽带项目,于2021年开工建造。
现在,珠海机场归纳交通纽带项目一期工程主体结构估计5月底完结砼结构封顶,8月份完结房顶网架提高,10月份完结屋面施工,地上交通中心(GTC)部分估计下一年与T2航站楼同步竣工。
衔接现有T1和新建T2航站楼的高架桥工程已完结80%施工内容,估计在本年7月底竣工。
“珠海机场归纳交通纽带具有三维立体的交通系统,可有用掩盖航空过境、机场周边、旅行体会三大首要客群。” 廖雄华介绍,归纳交通纽带一期项目坐落两座航站楼之间的中心方位,并紧邻预留的珠机城际交通站点。
该纽带以公共交通优先、人行流线最优的理念,无缝安排交通换乘流线,各交通方法转化步行不超越5分钟,打造“快进快出,各行其道,快速转化”的出到港交通系统。
此外,项目将配套商业中心,且该中心坐落归纳交通纽带的黄金内地,分为地上两层、地下两层,商业体量约25500平方米。商业中心将环绕航空航天主题进行整体规划,构成大型主力店为主,特征餐饮、精品零售、文娱体会、配套服务为辅的“1+4”业态布局。
在造型上,归纳交通纽带一期与T2航站楼珠璧交辉。据了解,项目造型以珠海最具特征的贝壳形象为主题,结合波浪、翱翔等元素,进一步丰厚城市景象。