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2024年9月底，南昌地铁1号线号线东延工程完结全线轨通，据了解，轨通是地铁建造“洞通、轨通、电通、车通”四大要害节点之一，标志着全线结构性基础设备已悉数完结，地铁建造由铺轨阶段转为后期大规模设备装置阶段。
作为衔接机场的南昌地铁1号线北延，也受到了广阔网友的重视，咱们也在近来，前往高架段进行看望。
和地铁4号线高架段（地下转地上区间至车站为开放式）不一样的是，地铁1号线北延为半关闭方式。
其间高架路面段路途已完结康复施工，但仅开放了一侧路途，别的，桥梁墩柱下方的景象美化也现已竣工，还有一个细节，一切的墩柱都完结了油漆粉刷。
现在车站外立面龙骨架、衔接路面的廊道顶棚结构已完结装置，下一步将进行玻璃幕墙和铝板装置。
建业大路~定子山段高架的墩柱摆放在一起，实景出现作用仍旧很“壮丽”的。
汇贤大路高架站也正在进行外立面装饰施工，一起站台层顶部正在进行顶棚屋面施工。
从项目现场发展看，现在高架站区间、车站全体的结构现已根本竣工，现正在进行室表里装饰施工，估计今年年底将出现开始形象。
从规划计划看，南昌轨道交通1号线座，分别为：蛟桥站、志敏大路站、昌北大路站、冠山站、定子山站，建业大路站、汇贤大路站、昌北机场站。
从项目规划的详细计划看，高铁车站全体上方为弧形造型，两边为半镂空规划，一起设置有玻璃栏杆，全体空间更为通透和亮堂。
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